Remorquage sécuritaire – Pet Yolo

Il est facile d’être complaisant lorsqu’on tire des chevaux. Des mois ou des années de trajets sans incident peuvent donner à n’importe quel conducteur un faux sentiment de sécurité. Et s’il est vrai que la confiance est une bonne chose, un peu de prudence peut aussi faire beaucoup. Bien que vous puissiez contrôler votre conduite, vos chevaux et vos véhicules, vous ne pouvez pas faire grand-chose contre les mauvais conducteurs, les conditions de circulation, les conditions routières et tout simplement la malchance. Par conséquent, la conduite défensive, la planification et la préparation sont essentielles pour un transport en toute sécurité, quelle que soit la durée du trajet.

« Nous pensons que vous ne pouvez jamais trop vous préparer pour un voyage de remorquage avec votre cheval », déclare Mark Cole, membre directeur de l’USRider Equestrian Motor Plan, le premier programme national d’assistance routière créé spécialement pour les cavaliers. « Même si vous ne parcourez qu’une courte distance pour vous rendre à un événement local, un accident peut survenir devant vous, vous laissant, vous et votre cheval, sans préparation et bloqués dans la circulation pendant de nombreuses heures. »

Maintenance du véhicule

La préparation de votre voyage doit commencer par un bon entretien des deux véhicules. C’est facile à retenir avec votre véhicule tracteur, mais pas si facile à retenir avec votre remorque. Et selon Mark, c’est là que beaucoup de gens commettent leur première erreur. « Dans la plupart des cas, les remorques sont utilisées de façon irrégulière. Par conséquent, les problèmes de maintenance peuvent facilement être oubliés et/ou négligés. Faites entretenir votre remorque par un mécanicien qualifié au moins une fois par année, que vous l’utilisiez ou non. Il y a tellement de composants sur une remorque qui peuvent se décomposer lorsqu’ils sont assis. Les rongeurs peuvent ronger les câbles et les lames de plancher peuvent pourrir dans des endroits que vous ne pouvez pas voir.

Lors de l’entretien, demandez au mécanicien d’examiner les feux de la remorque, la batterie du frein d’urgence sur le timon de la remorque et les freins de la remorque. Mark dit que les roulements à billes doivent être entretenus tous les 12 000 milles ou tous les 12 mois. « Même si la remorque n’est pas déplacée, l’humidité s’accumule dans les moyeux et peut provoquer une défaillance des roulements. La majorité des incapacités résultent à la fois de crevaisons et de défaillances des roulements de roue. » Faites également vérifier la suspension; vérifiez la corrosion sous les tapis en caoutchouc, que le sol soit en métal ou en bois.

Remplacez les pneus qui ont cinq ans ou plus, quelle que soit leur condition. La majorité des pneus de remorque pourrissent avant d’avoir besoin d’être permutés, mais si vous voyagez beaucoup, permutez vos pneus tous les 4 000 à 6 000 milles. Assurez-vous que les pneus que vous choisissez sont des pneus de remorque avec les cotes appropriées. Vérifiez auprès du fabricant de votre remorque si vous n’êtes pas sûr. « Prenez soin de vos nouveaux pneus en rangeant la remorque à l’abri de la lumière directe du soleil », suggère Mark. Gardez toujours les pneus correctement gonflés. Une pression incorrecte peut et fera exploser un pneu.

Compte à rebours de 24 heures

Commencez par faire le plein et vérifiez les niveaux de liquide dans votre véhicule tracteur la nuit avant un voyage. Si cela fait quelques semaines que vous n’avez pas utilisé votre roulotte, jetez-y un coup d’œil et assurez-vous qu’elle est en bon état de fonctionnement et qu’aucune ampoule ou fil électrique n’est brisé. Inspectez les pneus, l’attelage, le coupleur, le frein de rupture ou la batterie du kit et les chaînes de sécurité. Vérifiez si des abeilles ou des guêpes ont élu domicile à l’intérieur de la remorque. Si vous empruntez ou utilisez une nouvelle remorque pour la première fois, assurez-vous que votre boule d’attelage sera de la bonne taille pour la remorque. Attelez le véhicule de remorquage et demandez à un ami de veiller à ce que tous les feux (clignotants, freins et arrière) s’allument correctement. Ensuite, faites un court trajet en voiture autour du pâté de maisons pour tester vos freins.

Équipement de remorquage essentiel

• Un téléphone portable et un chargeur
• Informations pour les secouristes
• Pneu de secours correctement gonflé
• Clé en croix
• Cric de remorque
• Cales
• Gilet réfléchissant
• Fusées éclairantes ou triangles d’urgence
• Lampe de poche
• L’eau
• Seaux et éponge
• Couteau de poche (pour couper les cordes de plomb emmêlées ou les filets à foin)
• Une copie du répertoire national des écuries de nuit
• Une copie de The Next Exit, un guide qui comprend les services disponibles à chaque sortie à travers l’Amérique
• Adhésion à une organisation d’assistance routière qui aidera les automobilistes avec des remorques à chevaux
• Trousse de secours pour chevaux

En cours de chargement

Pour que votre attelage et votre chargement se déroulent sans encombre, faites les choses dans le même ordre à chaque fois (faites-les dans l’ordre inverse à votre retour). Par example:

Ce système vous donnera une liste de contrôle mentale afin que vous n’ayez pas cette impression furtive que vous avez oublié quelque chose. De nombreuses personnes transportent même une liste de contrôle dans leur véhicule de remorquage qu’elles peuvent parcourir avant de partir et lorsqu’elles décrochent.

Tomas Gimenez, DVM, est un expert en sauvetage de grands animaux et professeur à Clemson, Université de Clemson, SC. ​​Il dit que la meilleure chose que vous puissiez faire pour que votre cheval prévienne les blessures est de toujours lui mettre des bottes d’expédition, même pour de courtes périodes. voyages. « De nos jours, il n’y a plus d’excuse pour ne pas utiliser de bottes d’expédition », dit-il. « Ils sont bon marché et il ne faut que deux minutes pour les mettre. Les blessures au bas de la jambe sont de loin le type de blessures le plus courant lors d’accidents de remorque. En plus d’expédier des bottes, Mark Cole suggère également d’équiper votre cheval d’un pare-chocs.

Le Dr Gimenez dit que si un cheval ne doit pas être attaché dans la remorque, vous ne devriez pas l’attacher. « Il est préférable, pour des raisons de sécurité et de santé, de permettre au cheval de bouger la tête de haut en bas », dit-il. Les sacs de foin ne sont pas une bonne idée car ils peuvent agir comme des pièges à pattes, explique le Dr Gimenez. « Si vous voulez donner du foin à vos chevaux, mettez-le par terre [non-manger type/walk-through designs] ou dans la crèche. Vous pouvez également faire tremper le foin pour amortir les particules libres, ce qui aide à garder l’intérieur de la remorque exempt de poussière.

Si votre cheval voyage avec un compagnon, Mark Cole suggère de garder le cheval déchargé à portée de vue du cheval chargé lors du chargement et du déchargement. Cela réduira le niveau d’anxiété des deux animaux et empêchera le cheval chargé de sortir de la remorque.

Si votre cheval voyage seul dans une remorque à chargement droit pour deux chevaux, il doit être sur le côté gauche de la remorque. « En faisant cela, le poids du cheval aidera à maintenir la remorque vers le centre de la route », explique le Dr Gimenez. « Si le cheval est sur le côté droit de la remorque, cela aidera à déplacer la remorque hors de la route si vous en perdez le contrôle. » Mark Cole dit qu’il y a de plus en plus d’incidents de retournements de remorques résultant d’un seul cheval chargé sur le côté droit d’une charge droite.

Une fois que vous avez chargé les chevaux, vérifiez à nouveau la configuration de votre attelage, assurez-vous que toutes les portes sont fermées et que rien n’a été laissé sur le dessus des passages de roue.

Sur la route

La conduite préventive est la meilleure politique, en particulier lors du remorquage d’une remorque. Anticipez les imprévus et faites tout votre possible pour éviter un accident. Mark suggère de conduire avec vos phares allumés, de jour comme de nuit, et de conduire à ou légèrement en dessous de la limite de vitesse.

Parce que le cheval ne peut pas voir devant la remorque, il ne peut pas anticiper et se préparer à tout changement soudain. En plus de vous assurer d’avoir un véhicule tracteur capable d’arrêter la remorque, le Dr Gimenez recommande de toujours maintenir une distance de sécurité entre vous et le véhicule qui vous précède. « Même si d’autres conducteurs continuent de couper devant vous, ce qu’ils feront, gardez une distance de sécurité. »

« N’oubliez pas qu’il vous faut plus de temps pour vous arrêter », ajoute Mark. « Une règle simple consiste à autoriser au moins une longueur de véhicule [the length of your truck and trailer combined] pour chaque 10 miles par heure que vous voyagez. Si vous utilisez la règle des deux secondes, doublez-la à quatre secondes. Dans le monde pressé dans lequel nous vivons, c’est parfois difficile à faire, mais ce coussin supplémentaire pourrait vous sauver la vie ou celle de votre cheval en cas d’arrêt brutal. Portez une attention particulière à tous les panneaux routiers et arrêtez-vous et traversez prudemment à tous les passages à niveau. Sachez quelle est la hauteur de votre remorque et tenez compte des avis de véhicules très médiatisés sur les ponts bas, les services au volant de la restauration rapide, etc.

Si l’inattendu se produit

En cas d’urgence, mettez-vous le plus rapidement possible sur le bord de la route. Éloignez-vous le plus possible de la route, même sur le bord de l’herbe. « La cause la plus fréquente de décès sur la route est d’être écrasé par les véhicules de passage », explique le Dr Gimenez. Éteignez donc soigneusement les fusées éclairantes ou les triangles d’avertissement pour alerter les autres conducteurs et allumez vos feux de détresse. Laissez vos chevaux sur la remorque et ne les déchargez jamais sur le bord de la route – un désastre potentiel si l’on devait se détacher et se précipiter dans la circulation. Mark Cole met également en garde contre le dételage du camion de la remorque, une situation dangereuse, même sur un terrain plat. La remorque est incontrôlable et instable lorsqu’elle est séparée de son véhicule de remorquage.

Si une crevaison est à l’origine de l’urgence, maintenez une vitesse de sécurité du mieux que vous pouvez. « En d’autres termes, ne créez pas d’accident en vous arrêtant brusquement ou en réduisant votre vitesse trop rapidement », dit Mark. Sacrifiez le pneu et la roue et continuez à conduire jusqu’à ce que vous puissiez quitter l’autoroute et trouver une station-service ou un endroit sûr où vous arrêter. « Votre sécurité et celle de votre cheval sont plus importantes qu’une roue ou un pneu », dit-il. « Nous ne recommandons pas non plus de changer le pneu vous-même, sauf si vous êtes qualifié. Changer le pneu d’une remorque est une situation potentiellement mortelle. Une remorque chargée est extrêmement lourde. Le déplacement du poids peut faire tomber la remorque du cric. De plus, les écrous de roue doivent être serrés dans le bon ordre, sinon le pneu peut se détacher pendant le transport. Si vous n’avez pas d’autre alternative, un cric de remorque qui vous permet de monter la remorque dessus et de la décoller sera l’alternative la plus sûre. Essayez de demander à quelqu’un qui a de l’expérience avec le changement de pneus de le faire. Si vous devez le faire vous-même, demandez immédiatement à un mécanicien qualifié de bien serrer la roue.

Bien que votre esprit puisse être tourné vers la compétition ou la destination qui vous attend, essayez de vous concentrer sur le fait de vous rendre à l’événement en toute sécurité. « Il est très facile de se laisser prendre par le moment d’un événement ou d’une compétition », déclare Mark. Le remorquage nécessite un état d’esprit différent, ou du moins amélioré, de celui de la simple conduite d’une voiture. Alors planifiez à l’avance, soyez conscient, raccrochez le téléphone portable et faites attention.

Lectures complémentaires
30 conseils de remorquage

Sharon Biggs est une instructrice de dressage basée en Angleterre et l’auteur de In One Arena.

Cet article a été initialement publié dans le numéro d’avril 2005 de Pet Yolo. Cliquez ici pour vous abonner.