Leçon Western : Meilleurs virages de course de baril – Young Rider

La course de barils est une question de secondes, et vous ferez n’importe quoi pour gratter un dixième de seconde ici et là pour vous rapprocher de la boucle. La plus grande perte de temps est un large tour de barillet. Mais vous n’avez pas besoin de courir feuille de trèfle après feuille de trèfle pour obtenir ce virage plus serré et plus propre. Suivez ces trois étapes recommandées par l’entraîneur Kelly Murphy-Alley pour vous aider à avoir de meilleurs virages de course :

Barrel Racing Turns : siège centré

Si vous voulez être un coureur de baril professionnel comme Fallon Taylor ou Charmayne James, vous pourriez penser qu’imiter la façon dont ils courent autour des barils aidera vos propres courses. Kelly souligne que même si vous voyez parfois les professionnels se pencher vers l’intérieur ou se déplacer tout autour de leur selle, ce que vous ne réalisez pas, c’est qu’ils ont le siège central de base.

« Ce que vous pourriez oublier, c’est que les pros ont commencé avec les bases, qui incluent l’équitation au centre de votre cheval », dit-elle. « Le cheval est le plus rapide lorsque vous vous asseyez au milieu de son dos. Être au milieu de votre cheval et avoir une bonne assise est la chose la plus importante à retenir avec les courses de barils.

Retour en arriere

Pour travailler votre position en selle, Kelly vous conseille de travailler votre recul avec votre cheval. En partant d’un jogging, montez en ligne droite le long de la rampe du manège, asseyez-vous profondément sur la selle et demandez à votre cheval de s’arrêter et de se tourner vers l’extérieur simultanément. Une fois que vous avez effectué un virage à 180 degrés, trottez vers l’autre extrémité de l’arène.

« Le recul vous apprend à rester au centre du cheval, vous aide à apprendre à vous asseoir dans le virage et vous apprend à garder les mains basses sans travailler constamment sur les tonneaux », explique Kelly.

Barrel Racing Turns : Position des mains

La position de vos mains est tout aussi importante que votre siège. « Tant d’enfants ont tendance à vouloir secouer et tirer leur cheval », ajoute-t-elle.

Kelly demande aux cavaliers de penser à garder leurs mains dans une petite boîte près du cornet de selle. Lorsque vous entrez dans un virage, vous voulez garder vos mains basses et autour du klaxon de la selle.

« Étendre complètement votre bras sur le côté en entrant dans un virage peut faire baisser davantage l’épaule de votre cheval », dit-elle. « Si vous pensez à prendre vos rênes et à tirer vers votre poche, cela vous aidera à vous asseoir davantage au centre tout en gardant les épaules de votre cheval relevées. »

Placement

Un deuxième élément majeur d’un virage baril réussi est le placement de votre cheval autour du baril. Il est important que vous connaissiez la distance que vous devez donner à votre cheval entre son corps et le baril afin de faire un bon virage.

“Certains chevaux peuvent être amenés presque juste au-dessus du tonneau et ils feront un grand virage ; d’autres ont besoin de beaucoup plus d’espace », explique Kelly. «Vous devrez peut-être évaluer certains chevaux beaucoup plus avant leurs virages, mais d’autres peuvent être poussés dans la poche. Connaître le placement du corps de votre cheval et la quantité de notes dont vous avez besoin pour entrer dans le virage est très important.

Ce type de connaissances vient avec le temps et la formation. Il est important de réaliser qu’il n’y a pas qu’une seule façon de monter un cheval de baril. Il y a certaines choses que vous avez en commun avec vos collègues coureurs de barils, comme votre siège, vos mains et le placement de votre corps, mais la position du corps de votre cheval variera d’un cheval à l’autre.

Conditionnement pour les virages Barrel Racing

Pour être un athlète rapide et souple, votre cheval doit être en forme, et vous aussi. Kelly recommande de trotter longtemps votre cheval pour renforcer ses jambes et ses poumons. Travaillez à garder ses hanches et ses épaules construites et flexibles. Parfois, le simple fait de faire des promenades dans un grand champ tous les quelques jours aidera à garder son corps et son esprit frais.

De son côté, Kelly insiste sur l’importance d’être un pilote en forme.

« Si votre cheval est en pleine forme et capable de faire de superbes virages, mais que vous n’êtes pas en forme et que vous vous débattez sur la selle et que vous tirez sur lui, vous ne l’aiderez pas beaucoup dans ces virages. ”

Kelly recommande un programme de conditionnement physique de base pour le cavalier ainsi que pour le cheval afin de garder les deux parties en forme et prêtes à tourner et à brûler. « Vous ne pouvez pas demander à votre cheval de rester en parfaite forme si vous ne l’êtes pas », dit-elle.

Rencontrez l’expert

Kelly Murphy-Alley est une coureuse de barils professionnelle et une entraîneuse basée à Wilmore, dans le Kentucky. Alors qu’elle participait à l’équipe de rodéo de son université grâce à une bourse de courses de barils, elle a commencé à entraîner des chevaux à temps partiel, ce qui en a fait un travail à temps plein lors de son retour à sa ville natale. Elle possède Striking KMA Performance Horses.

Merci à Madi McFarland chevauchant Cookie et Tilly pour la modélisation de ces exercices !

Cet article a été initialement publié dans le numéro de janvier/février 2018 du magazine Young Rider.