Trouvez votre poche pour un modèle de course de baril plus rapide

La distance la plus courte entre deux points peut être une ligne droite, mais ce n’est pas toujours la plus rapide, en particulier dans les courses de barils. Si vous voulez gagner des secondes sur votre temps et laisser les barils debout lorsque vous traversez le chronomètre, vous devrez perfectionner votre poche pendant que vous tracez votre chemin de trèfle autour des barils dans votre modèle de course de barils. La coureuse de barils vétéran Cheyenne Wimberley explique comment.

Pourquoi prendre le long chemin ?

Pensez-y comme conduire une voiture ou faire du vélo, dit Wimberley. Lorsque vous approchez d’un virage, vous ne voulez pas tourner trop fort, sinon vous n’y arriverez pas.

« Vous devez garder la distance où votre vitesse continue dans un mouvement vers l’avant, mais il est facile pour vous et votre cheval de faire le tour », dit-elle. « Vous avez besoin d’une distance suffisante pour tourner tout en restant debout. »

Sans cet espace, votre cheval devra ralentir pour tourner complètement, et vous risquez de renverser le canon dans la lutte, ajoutant automatiquement cinq secondes à votre temps, ce qui peut être dévastateur pour votre placement.

Cependant, vous ne laissez pas d’espace tout autour du canon. Vous avez juste besoin de cet espace lorsque vous entrez dans le canon, en le coupant fermement à l’arrière du virage lorsque vous sortez.

Une bonne règle empirique

Alors, à quelle distance devez-vous vous trouver du canon lorsque vous entrez dans le virage ? Wimberley vise un point d’environ une longueur de cheval, 6 à 8 pieds, loin de – et sur le côté – du premier baril. C’est aussi l’endroit qu’elle repère pour sa rétrogradation de vitesse pour effectuer le virage. Pour les deuxième et troisième barils, elle s’en tient à une distance d’environ 4 pieds à l’entrée du virage.

« C’est comme utiliser un frein », dit-elle. « Vous apprenez à évaluer la vitesse à laquelle vous roulez et la force avec laquelle vous devez freiner avant de tourner. »

Construire votre poche dans Barrel Racing

Commençant à la fin de l’arène par la porte d’entrée, Wimberley s’aligne avec le troisième baril alors qu’elle se dirige vers le premier baril, généralement celui de droite. Elle dit que commencer au centre facilite l’approche.

Elle vous conseille de choisir votre zone de poche avant d’arriver au baril. Ce sera la même chose à chaque fois, donc avec de la pratique, votre poche deviendra automatique. Wimberley dit que le premier baril est le plus difficile parce que vous montez souvent dans l’allée et vous devez obtenir cet angle pour clouer le premier virage.

Lorsque vous arrivez à l’endroit que vous avez choisi, à une longueur de cheval du tonneau, demandez à votre cheval de s’arrêter. Vous allez simplement « rater » ou ralentir pendant un moment tout en exécutant réellement le modèle, mais en pratique, vous vous arrêterez complètement.

Wimberley dirige son cheval directement vers l’endroit désigné à côté du canon, évitant de trop façonner la tête et le corps de son cheval en cours de route.

« J’ai l’impression qu’un cheval court plus vite quand il va en ligne droite, alors je vais vraiment à cet endroit », explique-t-elle. « Je ne veux pas qu’il coure la tête penchée sur le côté. Je veux juste le garder dans une position naturelle et avancée.

Son premier signal à cet endroit sera de vérifier sa vitesse en s’asseyant profondément sur la selle, puis en prenant la rêne intérieure. Une fois que votre cheval a pris un moment pour ralentir, il sera prêt à tourner le baril et à se diriger vers le suivant.

Conseils pratiques

Lorsque vous maîtrisez pour la première fois la poche dans les courses de barils, Wimberley dit qu’il peut être utile de disposer plusieurs cônes en ligne à l’entrée du baril pour guider votre chemin. Entraînez-vous au pas, au trot et à l’allure lente.

Une fois que vous vous êtes familiarisé avec l’exercice, vous pouvez supprimer tous les cônes sauf un au niveau du canon à votre point de cadence. Finalement, vous pouvez retirer tous vos cônes et vous concentrer sur la visualisation de cet endroit chaque fois que vous vous préparez à tourner. Même à vitesse maximale, Wimberley dit que vous aurez besoin d’une poche et d’un léger changement de vitesse pour effectuer le virage et accélérer vos schémas de course de barils.

« Même maintenant, je fais encore les bases », ajoute-t-elle. « J’essaie de ne pas faire [barrel racing] plus dur que ce qu’il est. Arriver au bon endroit et mettre en place votre virage ne sont vraiment que des principes fondamentaux simples que beaucoup de gens oublient.

Cet article sur la recherche de la poche pour un modèle de course de tonneaux plus rapide est paru dans le numéro de janvier/février 2021 du magazine Pet Yolo.