Trouver le bon camion pour tracter une remorque à chevaux – Pet Yolo

Pour beaucoup d’entre nous, profiter de nos chevaux implique le transport avec un camion qui peut tracter une remorque à chevaux. Qu’il s’agisse de vous rendre à un spectacle ou à un événement, de rencontrer des amis au début du sentier pour une longue randonnée ou de partir pour un week-end de camping et d’équitation, vous voulez vous y rendre et rentrer chez vous en toute sécurité. Dans un monde parfait, vous sauriez exactement quels seront vos besoins de transport afin de pouvoir acheter un camion et une remorque en même temps. En réalité, cela fonctionne rarement de cette façon.

NRS Trailers est l’un des plus grands concessionnaires de remorques de premier plan du pays, avec des emplacements dans cinq États. Rusty Willis, directeur général et directeur de service à Ocala, en Floride, travaille dans l’industrie des remorques depuis 30 ans. D’après son expérience, de nombreux propriétaires de chevaux qui achètent leur première remorque ou qui passent à une meilleure remorque espèrent se débrouiller en utilisant leur véhicule actuel pour le tracter.

Willis dit que l’erreur de remorquage la plus courante est d’essayer de tirer trop de remorque avec un véhicule de remorquage moins que suffisant. Le danger ici est que la remorque chargée puisse finir par contrôler la situation, ce qui peut conduire à un désastre.

« Les gens me demandent tout le temps : ‘Est-ce que mon camion peut tirer cette remorque ?’ », déclare Willis. « Leur camion est peut-être capable de le tirer, mais être capable de s’arrêter en toute sécurité est la partie la plus importante pour transporter quoi que ce soit. C’est la plus grande responsabilité. Le plus grand folklore est de considérer combien vous pouvez tirer. Il s’agit vraiment de savoir jusqu’où vous pouvez vous arrêter en toute sécurité.

Spécifications du camion

Que vous ayez déjà une remorque ou que vous en achetiez une, le fait de savoir combien de poids vous remorquerez régulièrement vous indique si vous avez suffisamment de véhicule pour faire le travail en toute sécurité ou si vous aurez besoin de quelque chose de différent.

Additionner:

◆ Le poids de la remorque
◆ Le poids des chevaux
◆ Le poids de tous les équipements et équipements

Cela vous donne un point de départ de ce que votre véhicule doit avoir en capacité de remorquage, qui est répertorié dans le manuel du propriétaire.

Il est trop simpliste de dire qu’un camion d’une demi-tonne (comme le Ford F-150, le Ram/Chevrolet/GMC 1500 et d’autres) convient toujours à une remorque à deux chevaux. En effet, le même modèle et la même année de camion peuvent avoir une taille de moteur, une transmission, un rapport de pont arrière et un empattement différents.

Par exemple, la plage de capacité de remorquage du Ford F-150 2020 diffère de plusieurs milliers de livres (7 700 à 13 200 livres), selon le moteur, même s’ils sont tous classés comme des camions d’une demi-tonne (demi-tonne fait référence à la capacité de charge dans la cabine et le lit du camion).

Les moteurs varient également en puissance et en couple. Le couple, qui est la puissance qui fait bouger les roues à partir d’un arrêt, est considéré comme plus important que la puissance lors du remorquage. Plus vous transportez de poids, plus vous avez besoin de couple.

Le couple accru de certains modèles plus récents permet à un camion d’une demi-tonne avec un moteur à six cylindres (V6) de tirer plus de poids que le même modèle de camion avec un moteur à huit cylindres (V8).

Le site Web d’un fabricant de camions peut vous dire ce qu’un camion est capable de tirer, mais vous devez savoir que ces chiffres ne sont pas conçus pour le fret en direct. Un bateau ou un camping-car ne va pas se déplacer et se déplacer comme le peuvent les animaux vivants. Les experts en remorquage conseillent que chaque fois que vous transportez une cargaison vivante, vous devez rester en dessous de 70 à 75 % de la capacité de remorquage maximale du véhicule.

Les cotes de remorquage ne tiennent pas non plus compte du terrain, ce qui est important à prendre en compte si vous transportez régulièrement dans des zones où la conduite en montée et en descente est importante.

L’efficacité énergétique ne devrait jamais être votre première priorité lors de la sélection d’un véhicule de remorquage. Oui, nous voulons tous économiser de l’argent, mais un véhicule de remorquage suffisamment sûr et puissant pour tirer et arrêter votre précieuse cargaison est plus important que d’économiser quelques dollars à la pompe.

Pour tirer une remorque pour chevaux en toute sécurité, votre camion aura besoin d’un ensemble de remorquage, qui comprend généralement un attelage de classe V robuste, un faisceau de câbles et une commande de frein. Selon le modèle de véhicule, il peut également inclure une batterie à usage intensif, un refroidisseur de transmission et d’autres fonctionnalités.

La plupart des camions pleine grandeur sont équipés d’un système de freinage antiblocage (ABS), mais vous voudrez toujours des freins électriques séparés sur votre remorque.

Un attelage monté sur châssis, soudé directement au châssis du véhicule, est nécessaire pour tracter une remorque à chevaux. L’attelage à sellette (également appelé col de cygne) est monté sur le châssis au milieu de la plate-forme du camion et centré sur les essieux arrière.

La grande variété de camions et de remorques sur la route aujourd’hui témoigne du fait que les propriétaires de chevaux ont des désirs, des besoins et des budgets très différents. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de trois grandes catégories, dont l’une dans laquelle vous êtes susceptible de tomber.

Guerrier du week-end

En règle générale, il s’agit du propriétaire d’un seul cheval qui transporte régulièrement des événements et / ou des randonnées. Leur remorque peut avoir un compartiment de sellerie, mais pas de logement.

Paige Macfarland (aucun lien avec l’écrivain) de Green Valley, en Arizona, tracte une remorque CM à deux chevaux et à traction droite pour emmener son hongre Quarter Horse en randonnée, et transporte souvent le cheval d’un ami également. Sa remorque pèse 2 500 livres à vide et, lorsqu’elle est chargée avec deux chevaux et du matériel, elle pèse un peu moins de 5 000 livres.

Macfarland a acheté la remorque neuve il y a neuf ans alors qu’elle remorquait un Ford F-150 2008.

« Il y a quelques années, je suis passé à un F-150 2016 avec un V6 bi-turbo EcoBoost de 3,5 L », explique Macfarland. Son nouveau camion a une capacité de remorquage maximale de 12 200 lb.

« Ce moteur est un pas en avant, et mon autre camion montait là en kilométrage », dit-elle. « J’ai fait ajouter le kit de remorquage, j’ai donc obtenu exactement ce que je voulais, même si maintenant j’aurais aimé avoir la caméra de recul. »

Boucles de chasse

Un propriétaire de deux à trois chevaux qui prend la route régulièrement, parcourant des distances variables, a généralement une remorque à chargement oblique pour trois chevaux avec une sellerie et peut-être un logement.

Lorsque Jill Brown de Williston, en Floride, a acheté sa remorque Shadow entièrement en aluminium à charge oblique pour trois chevaux, le concessionnaire lui a assuré que son Ford F-150 2017 avec moteur V6 EcoBoost de 2,7 L pouvait le supporter.

La remorque à pare-chocs de 18 pieds de long avec sellerie avant mesure 7 pi 6 po de hauteur, ce qui ajoute une certaine résistance au vent et pèse 2 400 livres. Chargé de trois chevaux plus de l’équipement, le poids total est d’environ 6 000 livres, ce qui était bien en deçà de la capacité de remorquage du camion.

« J’ai pu le tirer, mais le châssis du camion n’était tout simplement pas assez solide et le kilométrage a chuté à 10 mpg lors du remorquage », explique Brown, qui est passé à un Ford F-350 2012 doublement équipé d’un moteur diesel Power Stroke de 6,7 L. .

« Ce camion est plus que suffisant pour le remorquage, et avec le moteur diesel, j’obtiens toujours 15 mpg même en remorquant une charge complète », explique Brown, qui transporte régulièrement les trois chevaux de la famille pour des randonnées dans la région et des événements de tri en équipe. « C’est toujours mieux d’avoir plus de puissance que nécessaire. De plus, comme il s’agit d’un double, il est très stable lors du remorquage ; vous ne pouvez même pas dire si les chevaux se déplacent.

Willis explique qu’un camion double d’une tonne peut remorquer plus de poids qu’un camion de même taille avec des pneus arrière simples, car les roues jumelées offrent plus de stabilité et moins de dérive.

Professionnel du cheval

Gagner sa vie avec des chevaux signifie transporter régulièrement plusieurs chevaux. Les cavaliers professionnels ont souvent une remorque à col de cygne avec des quartiers d’habitation et une sellerie, ainsi qu’un espace pour transporter jusqu’à six chevaux.

Willis explique que certaines remorques haut de gamme plus grandes ont des logements de conversion qui utilisent du bois plus lourd que les modèles standard, ce qui augmente le poids total. L’augmentation du poids et de la longueur de la remorque pour chevaux peut repousser les limites de remorquage même d’un camion à deux roues d’une tonne.

« Vous pouvez avoir une remorque de 30 pieds qui pèse 15 000 livres lorsqu’elle est chargée », explique Willis. « Vous pourriez vous débrouiller avec un camion d’une tonne, mais vous en avez besoin de plus. »

Des fabricants tels que Freightliner, Kenworth, International et Peterbilt proposent tous des modèles de transporteurs à châssis sport (« petits semi-remorques ») conçus spécifiquement pour tracter de grandes remorques à col de cygne. Les constructeurs de camions nationaux comme Ford, Chevy et GMC construisent également des camions avec des moteurs au-delà de la taille classique d’une tonne. Attendez-vous à ce que tous ces moteurs soient diesel.

Un permis de conduire standard peut ne pas être suffisant si vous devez passer à un camion et une remorque avec un poids nominal brut combiné (PNBC) de 26 001 livres ou plus. Vérifiez auprès de votre état pour les exigences de licence spécifiques.

Cet article sur le choix du bon camion pour tracter une remorque pour chevaux est paru dans le numéro de juin 2020 du magazine Pet Yolo.