Huit conseils sur les tracteurs – Pet Yolo

Tracteur par Matthew Baron sur flickr/CC BY-SA 2.0

Il y a quelques années, j’ai investi dans un tout nouveau « tracteur féminin » pour ma ferme. Je l’appelle un tracteur féminin parce que c’est un tracteur sous-compact et à 16,7 chevaux à la prise de force, c’est la taille parfaite pour moi et ma ferme. Pas si gros. Pas trop petit. Je l’utilise pour tondre l’herbe (il a une tondeuse ventrale) et pour traîner mon manège et mes champs. C’est merveilleux et je ne pourrais pas m’en passer.

Au cours des six dernières années, j’ai cogné mon petit tracteur orange contre plus de poteaux de clôture que je ne peux en compter et il a quelques bosses. Mais il fonctionne toujours bien, et j’attribue ce fait au régulier, mais avouons-le, un minimum d’entretien que je lui accorde. Voici quelques conseils qui, espérons-le, aideront votre tracteur à lécher et à continuer de fonctionner.

Vérifiez et changez l’huile régulièrement. Lisez le manuel pour savoir à quelle fréquence le fabricant de votre tracteur vous recommande de le faire. Ce n’est pas si dur! Mon tracteur a juste besoin d’une clé pour tourner le bouchon et d’un bac peu profond pour récupérer l’huile. Faites tourner le tracteur pendant quelques minutes pour chauffer l’huile afin qu’elle soit plus fluide et s’écoule plus facilement du trou. Revissez le bouchon et ajoutez de l’huile fraîche. Le manuel devrait vous dire quel type d’huile utiliser.

Si votre tracteur est équipé de filtres, remplacez-les régulièrement ou s’ils sont lavables, lavez-les. Le manuel vous montrera où ils se trouvent.

Tout comme une voiture, votre tracteur contiendra du liquide de refroidissement. Vérifiez régulièrement pour vous assurer que les niveaux de liquide de refroidissement de votre tracteur sont corrects. Croyez-moi, vous ne voulez pas que votre tracteur surchauffe et endommage le moteur. Une réparation qui peut coûter cher.

Gardez du carburant frais dans votre tracteur. Le vieux carburant diesel peut causer beaucoup de fumée d’échappement noire et malodorante et la puissance du moteur peut être insuffisante. Utilisez du carburant frais si possible.

Gardez le filtre à air devant le moteur dégagé. Sur mon tracteur, l’écran est devant mes genoux. Si cet écran est obstrué par des feuilles ou de la poussière, votre moteur pourrait surchauffer. Je viens d’enlever les débris avec une brosse que je garde dans la grange.

Après avoir tondu l’herbe, j’arrose toujours le dessous du tracteur, en veillant à ce que les lames soient aussi propres que possible. Le fumier et l’herbe peuvent sécher sur les lames et les lames grumeleuses coupent mal. Vous pourriez avoir besoin d’un nettoyeur haute pression pour cela car un tuyau normal peut ne pas avoir assez de puissance pour nettoyer les lames de manière adéquate.

J’emmène habituellement mon tracteur chez le concessionnaire toutes les 100 heures d’utilisation pour un bon examen. Je ne peux pas affûter ou remplacer les lames, alors je laisse un mécanicien s’en occuper. Avoir des lames tranchantes est un must donc je laisse ça aux pros. Je leur ai aussi laissé s’occuper de l’huile transmission/hydraulique car je n’ai pas pris le temps de savoir comment et où on la change.

Je conduis mon tracteur dans ma charge oblique, je stocke la remorque et je la conduis chez le concessionnaire de tracteurs. Faire cela n’est probablement pas la meilleure chose pour la rampe ou les charnières de ma remorque, mais parfois nous faisons des choses que nous ne devrions probablement pas faire. La plupart des concessionnaires ont des remorques à plateau que vous pouvez emprunter pour transporter votre tracteur et la plupart récupèreront votre tracteur moyennant des frais.

Bien qu’il soit facile de se laisser emporter en tondant, faites de votre mieux pour éviter de rouler sur des rochers. Les pierres peuvent plier les lames de votre tondeuse et elle ne tondra pas aussi efficacement. Vous remarquerez bientôt que votre pelouse ou votre terrain a l’air rugueux et inégal après l’avoir tondu. Il est temps d’aiguiser les lames !

Faites également attention aux poteaux de clôture à votre droite ou à votre gauche. Je frappe constamment le pont de la tondeuse dans des poteaux et je fais tomber et je perds les petites roues qui maintiennent le pont hors du sol. Ces jolies petites roues sont plus chères que vous ne le pensez, alors soyez attentif.

Et enfin, ralentissez. Même si vous voulez que le travail de tonte soit fait rapidement, ralentissez. Je constate que lorsque je vais très vite sur mon tracteur, surtout sur un sol défoncé et inégal, il cogne davantage et les vis se desserrent, des choses tombent ou se cassent et je dois remplacer des éléments comme la barre de levage arrière très chère (deux fois en deux mois !)

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